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快递“最后一公里”该如何解决?

发布日期:2016-03-18 点击量:103
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小区无代收点,楼下智能包裹柜已装满,派件员来时不在家……那么这些问题该如何解决呢?据统计,目前全国快递业务量每天平均7000多万件,以7亿城镇常住人口计算,相当于10人中就会有1件快递。由于现代人们的居住方式多以高层住宅为主、工作时间与投递时间相互冲突,光靠投递员用传统的人工递送方式将这些大量的包裹,一件件投送给千千万万的用户手上是很落后的,必然导致快递物流邮件投递方式的多样性发展,解决快递“最后一公里”问题还需依靠社会力量。

智能包裹柜将逐步铺开使用

“收件人又不在,包裹只能拿回去了。”小陈是南宁市邮政分公司的一名投递员,平时主要负责北湖路片区的包裹投递,由于这个片区有些小区没有代收点,小陈经常会遇到无效投递的情况。“人不在家,包裹只能带回去,等到晚上,下班时间再投递一次了。”

其实,不仅仅只有收件人有“最后一公里”的苦恼,对于派件员来说这“最后一公里”也挺让人心堵。辛辛苦苦将包裹装车,到了楼下却被告知没人签收,又要把包裹拉回去,等到了下班时间再重新装车,重新派送……小陈也希望能尽快想些办法解决这“最后一公里”问题。

“还是能有办法的,有些小区安装了智能包裹柜,有了这个柜子能很大程度上解决无效投递的情况。”小陈说。3月14日,在中国邮政广西分公司办公楼内,记者见到了小陈说的智能包裹柜,它的外形长得很像超市储物柜,使用时,快递员经过相关注册,只要刷一下快递上的条形码并输入收件人的手机号码,就可把包裹放进快递箱里;收件人同时会收到密码短信,再安排合适的时间凭密码和手机号码即可取件。

“我们已在做智能包裹柜的铺开使用工作。”南宁市邮政分公司投递局业务部主任谢世良介绍,目前,智能包裹柜的投入主要分布在埌东片区,一些人群密集地方,另外还有学校校区,也就是大学路上,接下来,这些智能包裹柜的使用将会逐渐铺开,在一些人群密集的小区、单位等进行安装。

智能包裹柜还需要继续完善

智能包裹柜的出现确实能一定程度上解决“最后一公里”问题,但它真的就是最终的“神器”了吗?“还是有缺陷。”何小姐所在的小区就已经使用了智能包裹柜,何小姐觉得柜子还需要改进。“这些智能包裹柜还不能很好满足所有的包裹投递,受包裹柜尺寸的影响,一些体型较大的包裹无法放入,还有就是包裹柜会出现放满的情况,一旦装满其他的包裹就无法放入了。”

何小姐说,有了包裹柜以后,会出现收件人几天都不来取件的情况,无形中占用了柜子,让其他有需要的人无法使用。“箱子小,大件的包裹无法放入这种情况确实存在。”谢世良说,针对这种情况邮政公司将来会对箱子的大小会做调整,在规格上进行改进,做多种规格的箱体来满足用户需求。

对于多日不取件的情况,谢世良介绍,目前邮政公司的做法是5天内收件人不来收取,智能包裹柜的后台会有显示。“投递员会及时将邮件取出,并电话与收件人协商该如何派件,如果收件人还没办法收取就第二次将包裹投入智能包裹柜,10天后收件人还不收取,派件人将再次电话沟通,若还无法取件此时可以做退件处理。”

需增设存放点方便市民取件

除了智能包裹柜以外,南宁邮政社区服务点也是解决“最后一公里”的一种方式。3月14日,记者来到位于南湖公务员小区的服务点,这家服务点于2002年就已经开设了,目前已运作了14年。“服务点是利用小区里面的小卖部来设置的。”谢世良介绍,派件员将每天的邮件、包裹放入服务点,再由服务点的工作人员将其派送出去。“服务点的工作人员对小区熟悉,哪家哪户什么时间有人心里都有数,能解决有效投递问题。”

据介绍,目前南宁市有78个服务点,都在一些大型的老小区或者学校。除了服务点以外,南宁市还有存放点400多个,这些存放点与服务点不同,不负责派件,只负责存件。“存放点多在小区,我们利用小区的超市,送水店等作为存放点,这些服务点和存放点都不收取收件人的费用。接下来我们会继续在南宁铺开存放点。”

此外,邮政公司也考虑将报刊亭作为自提点来解决“最后一公里”问题。“用报刊亭来做自提点邮件安全问题要做好。”谢世良说,比如当天收件人不能自提的话,包裹就由快递员从报刊亭收回来,次日再进行投递。


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