快递职业资格证是否应该取消，是业界的一个公婆相争的话题。

力挺者认为，在快递乱象频发的当下，快递员是保障快递服务质量的关键，尤其是在快件的收发作业环节。为快递从业人员设置必要的门槛，有助于快递从业人员提升服务能力和技能水平，满足客户对快递服务规范的、标准化的需求。

反对者的理由是：一方面快递企业普遍存在一线从业人员供给不足，职业资格考试进一步加剧了这种局面；另一方面，要求快递员进行职业资格考试，还增加了企业的用工成本。

取消“快递证”等于服务失控？

如今，这个问题有了答案，即取消快递从业资格证。经国务院总理李克强签批，国务院日前印发 《关于第一批清理规范89项国务院部门行政审批中介服务事项的决定》（以下简称《决定》），决定第一批清理规范89项国务院部门行政审批中介服务事项，不再作为行政审批的受理条件。其中就包括快递职业资格证。

有些人不免担心，取消快递职业资格证会导致快递服务质量的“跳水”。笔者认为，大家不必对此过分担心。

2009年国家邮政局通过了 《快递业务员职业技能鉴定办法（试行）》。虽然国家未强迫快递从业者参加职业资格考试，但是由于《快递业务经营许可管理办法》，对快递企业的持证员工有比例要求，这成为快递企业要获得市场准入证的必要条件。

即便如此，快递企业中员工的持证比例并不高。以江西为例，有媒体报道，江西省是2010年组织职业技能考试的。截止到今年4月，江西省拥有资格证的快递从业人员比例仅为30.4%。有业界人士指出，职业资格考试流于形式，对提升从业者职业技能作用有限。“就是不取消（快递职业资格证），快递服务质量也好不到哪去！”

饱受诟病的快递服务质量与快递从业人员不具备快递从业资格之间没有必然的联系。即便快递企业员工持证比例符合政策要求，快递服务质量就一定能提升吗？没有通过职业资格认证的快递员，就不能提供规范的、标准的快递服务吗？

但不可否认的是，快递从业者的服务能力，在一定程度上能反映出快递企业的服务水平。问题的关键在于，企业一线员工是否具备快递操作技能，考试只是一种检验方式，但绝不是唯一有效的方式。况且，我国职业教育普遍存在与实操脱节的问题。

企业为了促进自身的转型发展，愈发注重员工队伍的建设。快递员在上岗前，企业对员工进行必要的岗前培训，培训内容包括行业法律、法规，职业道德、职业技能等；当然，有部分企业对员工内部培训工作重视程度不够。这需要相关政府部门加强对消费者投诉的监管，加大处罚力度，以倒逼企业强化员工的职业技能培训。

更何况，取消快递职业资格证不是说政府放松对快递从业者的监管。 《规定》取消快递员职业资格考试的同时，也明确提出 “审批部门通过考试或抽测从业人员等方式对企业服务能力进行评价”。这与快递职业资格考试一样，将起到异曲同工的效果。